le xr200r de Pierrot

Sans la béquille on voit mieux !
Toi aussi tu as "KA" gravé sur le support béquille?

merci beaucoup zac640
en fait il me manque pas beaucoup de matière, juste le 1/2 rond inférieur
Oui moi aussi KA et exactement KA 2 .C'est les initiales de celui qui a fait le cadre ?
cordialement
Pierre

Bon, tu as bien avancé, tu as déjà trouvé les pièces ... C'est souvent le plus galère !!! Après, le remontage est plutôt simple et c'est surtout un vrai plaisir que d'assembler un moteur qui va bien .... Continue bien...

Alors Pierrot, ça tourne?

ben non car il me manque le dernier colis avec les pieces internes ( arbre à came, tendeurs de chaines etc) commandés chez CMS depuis le 11 avril .
A ce sujet faut se mefier chez eux de la disponibilité des pièces . Le stock qu'ils présentent n'est pas forcément disponible, et une fois commandé il te mette en attente le temps de recuperer les pieces manquantes .

Pour vous faire patienter quelques photos en attendant les pieces manquantes et pour vous posez la question : Est elle rouge 82 ou orange 83 ????

Moi je dirai rouge

oui mais je trouve ce rouge très orangé

C'est pas faux

la différence de couleur n'est plus flagrante avec le temps qui va ternir les plastiques !
Le rouge ne l'est pas franchement (rouge) mais le orange est quand même relativement (orange )
Bref pas facile de savoir mais vu ton logo de BO, je pense que c'est une rouge.
Sur la photo les plastiques sont : à droite un rouge de 82 et a gauche un orange de 83 -sauf le garde boue avant (et selles inversées ainsi que cadres pas en couleurs d'origine .... j'ai eu un prix d'ami, je pouvais pas en demander trop ! Bref remontées pour faire de l'enduro, pas un concours de mode)

good news : j'ai enfin toutes mes pièces moteur. En comparant l'arbre à came usé et le neuf , ils sont différents.Ce moteur utilisait un arbre à came de 125 certainement .ça va forcément mieux marcher maintenant. !

good news , le moteur est remonté maintenant et avec le nouvel ensemble culasse , plus de jeu avec l'arbre à came .
Par contre j'ai fait une connerie .Comme j'avais le carter d'allumage cassé , j"ai acheté un carter de 125 xls .Mais c'est pas les mêmes .Sur le 200 xr le stator tient par 4 fixations alors que sur le 125 c'est deux .
Sur quel type de honda je peux trouver ce carter : 200 TLR ?
Merci d'avance
Pierre

là tu me poses une colle !
la référence du carter de xr 200 est la suivante mais j'ai bien peur qu'il soit spécifique à ce modèle.
COVER, L. CRANKCASE (11341-KF9-900 )

merci pour ta réponse Fred
j'ai bien cherché sur ebay us et on voit également des différences sur les carter des xr 200 de 1990 dont les stators tiennent par 3 fixations et le modèle 1984 aussi
me reste plus que la recherche sur le net , il y en a un sur ebay uS mais avec un pet .
J'ai les glandes car tout est prêt pour que ça roule !

aprés interrogation sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
il semblerait que le carter de Tl 125 soit compatible

Fausse joie ... désolé
le carter de tl est moins épais et l'entre axe des fixations différent

merci encore pour tes recherches Fred
De toutes les façons le TL est rare et j'ai trouvé aucune annonce
Encore merci ebay-Us je viens de commander un carter 200 xr 1983 et pour 20 euros de plus j'aurais un stator et volant magnétique d'avance
il ya plus qu'à attendre

Et en gardant le rotor d'origine, les dimensions du stator de 125 Xr, Xlr ou Xls permettraient elles de monter un carter + rotor de ces modéles ,
Où alors plus radical, changement total : Rotor + stator + carter de 125 ?

c'est peut etre possible mais est bien compatible avec le boitier d'allumage spécifique au 200 xr ?
je préfère assurer le coup avec de l'origine 200 xr déjà que j'ai maintenant un carter 125 xls ou xlr en rab et inutile

pierrot a écrit:

c'est peut etre possible mais est bien compatible avec le boitier d'allumage spécifique au 200 xr ?
... ...déjà que j'ai maintenant un carter 125 xls ou xlr en rab et inutile

boitier CDI XR200 = XLS 125 = XR125 (mais pas XL125R)

.

bonne nouvelle moteur complet et prêt au remontage

il ne te reste plus qu'a t'inscrire à l'enduro de bourg lastic où le xrteam 200 sera presque présent au complet (BZHRider, Ixére et moi, ne manque que ZAC qui va à Auroux la semaine suivante)

oui pour l'inscription mais en 2012 et il faudra me choisir un enduro facile car 52 piges et pas très sportif .
Bon ce soir j'ai un support neuf soudé sur le cadre pour tenir la béquille et un faisceau électrique propre .

pierrot a écrit:

oui pour l'inscription mais en 2012 et il faudra me choisir un enduro facile car 52 piges et pas très sportif .
Bon ce soir j'ai un support neuf soudé sur le cadre pour tenir la béquille et un faisceau électrique propre .

je te comprends pour avoir été trop présomptueux en 2009 et avoir repris sur un enduro de ligue ... breton.
résultat, explosé physiquement et bilan une clavicule en deux !
Depuis, je fais les enduros à mon rythme, ne me souciant ni du temps, ni du classement ... et je me fais plaisir.
Je te conseille donc un enduro family (c'est le cas de bourg lastic).
En plus, si tu ne le sens pas, tu ne fais qu'un tour.

c'est comme ça que je vois la chose on partira ensemble j'espère !