Renovation 350 XR 1983

Tu peux, elle est chouette. Tu l'as redémarrée?

Merci !
Bien sur ; plus de sale bruit , beaucoup de compression et aucune fumée !

Plus qu'un kit chaîne neuf et tu nous dira tes impressions.

Yes !
Je viens même de lui trouver un pot qui va nickel ; presque comme celui d'origine .
Il s'agit d'un pot de ...................................................... 350 DR !

Cela dit , les impressions , je les connais ; j'ai acheté cette moto en 1997 !
Puis demontée en 2013 !













Remontée en 2020 ................. oui , j'ai honte .

Superbe, ta XR 350 clitis,
pour le pot c'est bon à savoir, pas facile de trouver des pots assez récents, pas pourris, et qui aient encore un "look" d'époque. Et puis de pouvoir tester s'ils passent dans le cadre.
Quand tu as soulevé le problème du pot, je suis allé voir à l'atelier et essayé différents trucs que j'avais sous la main (400 XR par exemple) , mais ça passe pas.
les silencieux de wrf première génération doivent pas être mal (les noirs) .

En tous cas, quelle rapidité de démontage remontage ! moi je suis plutot dans les records de lenteur dans ce genre de truc, ou alors accumulation de trucs pas finis

Oui , super rapide !
J'ai sorti puis ouvert le moteur en ...................................................................................2013 !
Bon , j'ai été plus rapide pour la remonter .
Mon kit chaine est à la poste ; pas façile à recuperer en ce moment .

Pour le pot , c'est pareil ; il est chez un pote mais j'ai peur de prendre 135 € d'amende pour ça !

Mis en place :





Quelques petits coups de disqueuse sur les pattes non utilisées et ça sera parfait !
Il faut que je trouve quoi mettre derrière le cache pour éviter qu'il ne fonde !

Sur le 200 xr j'avais mis derrière le cache latéral un écran thermique adhésif.
Je ne me souviens plus où j'avais trouvé ça mais il me semble dans un magasin de bricolage.

Voila , quelque chose comme ça .
Sinon , je peux fixer une petite patte qui " écarte " legerement le cache .

En prévision du deconfinement , je peaufine les réglages ...
L'embrayage est particulièrement dur ; je ne suis pas sur d'avoir pris le bon chemin pour le câble ....
En partant de l'embrayage , il passe entre les carbus , à gauche des carbus , ou bien ?

Je sais pas bien ou est la commande d'embrayage sur la 350 mais je dirai au vu des photos qu'il faut faire descendre le long du cadre côté gauche, passer sous le collecteur et le cylindre coté gauche et tu devrais être pas trop mal.

Montre nous une photo de la commande d'embrayage.

ça doit passer à gauche du haut du cadre sous le réservoir, puis entre les 2 platines qui rattachent le haut moteur au cadre, pour finalement descendre le long du montant de cadre droit . ça donne le mal de mer !

Bon, Youenn semble plus proche de la réalité !
Sauf vers la fin ...
Je regarde ça demain mais le long du cadre à droite me parait bizarre.

Oui mais moi je fait à l'aveuglette, je n'ai pas la moto sous la main et tu n'a pas mis une photo de ton système.

Ben non, j'ai même pas été voir sur la moto .... juste la page 1-11 du manuel d'atelier

En fait , ça passe le long du cadre puis entre les deux pattes alu puis ( courage , on y est presque ) entre les carbus !

La miss a enfin retrouvé son milieu naturel :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]