HONDA XR 500 R 1982

Parmi vous quelqun as il monté un plus gros piston, 530/540 dans le moulbif?

Vu comment la mienne fume, je vais devoir y passer et tant qu'a faire....

je suis pas au top en méca, mais je vais quand même donner mon avis, si tu le permets oliv,
il n'y a peut être que les joints de queue de soupapes à changer; ça suffit pour faire fumer un 4T comme une locomotive ! Mais si tu ouvres, autant mettre juste un piston neuf. Sur mon 200 XR, c'est ce qui s'est passé, et 80 heures de roulage depuis. Gonfler un moteur ancien, je suis pas sûr que ce soit judicieux. Passe encore quand il était neuf ... ou alors refaire le moteur entièrement, mais il risque d'y avoir toujours un maillon faible.
Voilà ... Au passage tu pourrais aussi peut être créer un post spécial pour ton XR; ça éviterait de faire trop de confusion avec le 500 de skyfred.

Bonne restau

merci de ces conseils...je vais en tenir compte:D

qui va piano, va sano  

Le moteur est dans le cadre. Sacrée galère tout seul soit dit en passant !


Soupe de carbu

ça y est ! skyfred a craqué ! c'est masterchef ! 
velouté de Keihin au menu  
ça va être beau (et bon ?) !!
continues à nous tenir au jus fred ! 

Qu'est ce qu'il y a dans la casserole Fred? Du vinaigre? du jus de citron? Tu portes à ébullition?
Bref, c'est quoi cette recette?

Bonjour SkyFred

Pourrais-tu STP m'indiquer sur la XR500R le diamètre du tube qui supporte le réservoir ?

Je souhaite comparer avec le diamètre du tube équivalent sur ma partie cycle de CR afin d'envisager la monte d'un réservoir XR sur le CR

Merci !

Max

Après une très longue période d’arrêt, c'est reparti.
Je butais sur l'impossibilité de démarrer et je viens de trouver pourquoi après un re démontage complet du carburateur : Le conduit d'alimentation en essence dans le carbu était obstrué (alors que j'avais passé aux ultrasons le carbu puis au jus de citron).
Il me reste les réglages à peaufiner d'autant qu'il manque le petit joint torique de la vis de richesse. Elle cale mais au moins elle tourne.

Ha ! Enfin !!

Je me demande si je vais réussir à le finir un jour
Elle démarre bien mais le carbu suinte, du coup j'ai trouvé une pochette de joints pour le remettre à neuf .... et la poste l'a égarée :

J'ai quasi fini la restauration et je pense la mettre en vente d'ici peu car mes problèmes de dos ne s'arrangent pas et l'enduro c'est terminé, du moins en temps que compétiteur.
Il ne me reste qu'à régler mon problème de carbu qui suinte, de démarrage un peu capricieux et de peaufiner les réglages.

Tu as retrouvé ton kit de joint de carbu ?

Carbu ré-demonté et re-nettoyé hier.
Plus de fuite, démarrage impeccable

ah ben voilà!

(je t'ai envoyé un mel)

oliv' a écrit:

(je t'ai envoyé un mel)

Je t'ai répondu mais j'ai envoyé depuis mon tph et parfois ça ne passe pas.
Dis moi si tu as reçu mais pour répondre à ta question : Oui je vais vendre le xr 500 car pour moi l'enduro c'est terminé à cause d'une hernie discale et j'ai besoin de place et de sous car j'ai acheté une guzzi california (eh oui, il me faut maintenant des motos confortables, donc je vends aussi ma lemans III) ... qui prend de la place dans le garage.

non j'ai rien reçu!

va falloir que je vienne avec mon T3, voir ton cheptel de plus près!

la lemans III

woaw en jaune c'est rare, superbe!
J'ai découvert les guzzi il y a 3/4 ans, mon beauf roulait avec ça depuis des lustres et j'ai toujours pensé que c'était un truc has been...et bien je m'étais trompé grave, ça marche fort, ça du caractère, ça freine, ça tiens le pavé...machine très attachante.
J'ai refais une crise de ducati l'hiver dernier (ST4S) et bien je l'ai revendu au printemps et j'ai gardé la guzzi...

Ça  y est, elle est enfin terminée mais il restera a faire un peu de roulage pour les réglages.
J'ai juste fait un petit tour dans la rue pour tester (elle n'est pas assurée). Sympa, le moteur tourne bien mais le freinage est indigent ... ça ne freine pas mieux que le 200, mais la puissance et le poids en plus.

Chouette ! Du beau boulot comme d'hab. Bravo d'être aller au bout, même si tu n'auras finalement pas l'occasion de rouler avec . j'aimerai bien en essayer une fois, même si c'est plutot le 250 qui m'attire vraiment.
La guzzi california, ça va être cool .. dans les années 80, c'était l'une des rares motos qui me plaisait, alors que j'étais trail à fond, et pas du tout branché routières, encore moins customs.

Je viens de mettre la moto en vente sur le guide vert.
A regret mais besoin de place et de sous...
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sky.fred a écrit:

Je viens de mettre la moto en vente sur le guide vert.
A regret mais besoin de place et de sous...
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Vendu, a un pote d'oliv qui va venir la chercher d'ici 15 jours