Enduro Felletin (23) 27 mai 2012

Nous sommes 3 à Blessac, à 15 kms de Felletin.

je serai sur Felletin .

hva 83 a écrit:

inscritpion envoyée puisque j ai le lundi

finalement inscription annulée

N°56 prêt!

roménu 69 teprêt

Temps moyen dimanche dans le Creuse
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C'est plutôt le samedi après-midi qui sera arrosé.
Ça se calme pour le dimanche.
Faut voir le bon coté des choses, il n'y aura pas de poussières

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ah ben mince alors, en Bretagne, il va faire beau !!
Et pour le samedi soir, ça en est où ?
pour moi, il faut compter 2 car m'accompagne ma compagne ... ou l'inverse ! avec ce n° 69, je suis tout chamboulé ...
j'ai pas contacté l'Antoine; je sais pas si il vient ...

a part Aubusson, je crois qu'il sera pas facile de trouver à se restaurer ?

J'ai regardé vite fait, sur Aubusson on devrait trouver!

il semble y avoir pourtant du potentiel sur Felletin.
"chez zouzou" , "Gomec kebab", .... ça sent le terroir tout ça

sky.fred a écrit:

a part Aubusson, je crois qu'il sera pas facile de trouver à se restaurer ?

Impec !! C'est sur la route entre l’hôtel et le départ.

en tous les cas, c'est un enduro un peu "éclaté", pas que pour les hébergements !
une spéciale à 3 bornes, l'autre à 7 ! j'espère au moins que les CH sont centralisés à Felletin !
le samedi soir , je vous raconterai gomené 2012; c'était pas triste, même sous le soleil !!!

me raconte pas ... je fais encore des cauchemards de l'année dernière

hva 83 a écrit:

hva 83 a écrit:

inscritpion envoyée puisque j ai le lundi

finalement inscription annulée

j'avais zappé ton message.
Dommage
J'espére que ce n'est pas pour une raison grave et que l'on aura l'occasion de se voir sur une autre épreuve.

tout simplement trop de boulot ,donc impossible de me libérer
prochain rdv auroux en juillet

Rentré depuis peu, un peu cassé après un enduro très varié (de tout dans les liaisons : des chemins, des monotraces, des pierres humides et des racines, des bourbiers etc ....) mais pas si facile (météo un peu humide ces derniers jours ) avec des temps de liaison serrés pour les anciennes (plus lâches pour les family)
Compte rendu plus tard mais pour vous faire une idée :
Avant :

Après :

Arrivé le samedi vers 17h je croise sur la route le trio(Claude,Sky et Astérix ) qui vont voir la spéciale VTT
c'est surement pas les seuls qui se sont fait avoir
Control,et moto au parc ,pendant ce temps le trio revient et ont filent voir la vrai SP1.
Tout en devers avec trou et roche.
Papautage avec les connaissances sous l'orage qui grogne,trois goûtes et c'est passer
Le dimanche départ a 9h39.
Je me la joue suiveur derrière un 400 DR qui envoie même un peu trop
La SP1 se fait tout en glissade,mon pneu ar n’accroche que dale le chrono doit pas être terrible
Je repart avec mon binôme et arrive au CH avec 19mn d'avance
Je retourne au camion mettre de l'essence,Claude est là et pas confiant pour la suite sa moto marche pas au mieux
Comme c'est bien passer le première boucle je ne change rien et suce la roue du DR mais la deuxième boucle n'est pas de la même acabit ,des montées dans les arbres qui n'en finissent pas (a fond de 2 pour le 80 sur 1km en montée je serre les fe....es mais c'est du velours quand sa marche )
On arrivent a la SP2 et les choses se compliquent mon sélecteur a du jeu mais j'arrive a pas trop mal roulé,mon temps doit être dans mes aptitude (enfin peut étre une référence avec les autres)
J'arrive au CH,9mn d'avance et le sélecteur est a l'équerre et le pneu av creuver je vais au camion,demande a Claude si il en a un,me le passe ,le monte pas sans mal pendant ce temps Claude et Michel (Mikalet)regonfle avec une bombe !!
Je pointe avec 2mn de retard
Maintenant je suis tout seul mais les traces sont faite,y a qu'a suivre
Au bout de 2 bornes le sélecteur se balade,du coup je retourne au camion et élargie la fente de serrage pour pouvoir serré plus fort (Claude a la scie et Michel a la pince étau) je repart bille en tête Le pneu lui est a plat mais sa ne me gêne pas vraiment,a part le bruit que le cerceau fait sur les roches
J'enquille liaison et SP sans attendre, attaque comme un ouf(mon retard est rattrapable sur les 80km) et chose que je n'avais pas pensé,un 80 a fond sa tute donc je tombe en réserve et je doit me calmé pour rejoindre le CH
En arrivant au camion Claude (c'est mon assistant préféré ) n'y est pas
Je le retrouve a l'arrivée et me donne l'essence qu'il na pas usé
Et c'est repartis pour une manche de GP de 40km
Ça se passe pas trop mal,je reste bloqué quelque temps derrière des family
La SP est a fond mais sa je ne sais pas faire autrement
A l'arrivée j'ai remonté 7mn, soit,suivant mes calcules 19mn de retard
C'est le premier enduro avec le moteur YZ qui marche a part le sélecteur ,mais c'est les aléas
J'ai pris certains risques,qui a mon age ne devrait pas être,mais quant on est dedans
Je remercie Claude qui m'a bien aidé l'organisation qui m'a repris au dernier moment !!
Aujourd'hui,j'ai mal par tout,coincé qu'il est le bonhomme

toujours très "agités", les enduros chez les peugeot portal !! ils ont un moral d'acier ces gars là

petit bilan de l'enduro de felletin :

un bel enduro qui s'est bien déroulé en ce qui me concerne. Déjà, quand on finit, et qu'il n'y pas de casse, ni physique, ni mécanique; c'est l'essentiel !

Après, le circuit, ... superbe ! comme skyfred l'a bien résumé !
2 superbes spéciales.
une météo favorable.

l'organisation ... là, c'était moins bien ... malgré la bonne volonté évidente des bénévoles qu'il faut encore remercier, au niveau organisation, inscriptions, ravitaillements-CH, ... ce fut moyen ...

sportivement, beaucoup de plaisir en liaison et en spéciale (sauf une ...). par contre, une moto qui ne marche sans doute pas comme elle devrait .... je m'adapte, mais plus j'en parle avec d'autres pilotes, et plus j'ai des doutes...

humainement, toujours un plaisir de retrouver des têtes connues et d'en rencontrer de nouvelles . ça fait oublier un peu les kilomètres qu'il faut se farcir pour se rendre sur ces chouettes manifestations et concentrations de passionnés.

bientot un CR complet sur la course.

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voila si vous cherchez votre classement

hva 83 a écrit:

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voila si vous cherchez votre classement

En C5, Youen n°1 (comme d'hab !), ZAC n°6 et moi n°11 (sur 18 concurrents dont 4 non classés)
Gpm1 NC mais Jacques qui était avec nous avec son 50 fantic également

Dimanche matin, réveil à l’aube puis départ à 9 h 11 pour Gpm1, 1mn après pour moi (départ par groupe de 3 toutes les minutes). Jacques avec son fantic 50 partira un peu avant 10 h pour deux boucles (en fait je ne le verrai jamais rouler mais chapeau pour se lancer dans le parcours avec une moto sans cv et sans suspensions -ou si peu !- J'aipensé à lui dans quelques cotes un peu raide dont celle sans fin de la seconde boucle !)
Premier tours de roues dans des chemins relativement roulant. Comme toujours, c’est difficile pour moi la première demi-heure au niveau des avants bras.
A chaque fois que je déleste l’avant pour passer des trous, bruit bizarre de crécelle de l’avant. ça m’inquiète un peu. Je m’arrête pour vérifier mais ne vois rien.
Rapidement on arrive sur la SP1 ! Suis pas chaud, j’ai des crampes dans les avants bras. Ça sera galère. L’herbe humide glisse et je couche la moto dans une grande courbe (alors que je savais qu’il fallait y aller sur des œufs !) , je vais perdre un peu de temps à la redémarrer mais mon décompresseur manuel me permet de « vider » le moteur et de ne pas galérer et devoir démonter la bougie.
Je poursuis cool mon bonhomme de chemin dans la partie haute de la spéciale, slalomant entre racines et pierres et j’en sors avec encore plus mal au bras.
Je rejoins Gmp1 avec son Portal et nous avions convenu de rouler ensemble car nous avons le même rythme. Arrivée à la première montée, je vois que quelque chose ne va pas. Son moteur ne prend pas de tours et il me fait signe de ne pas l’attendre.
J’augmente l’allure mais jusqu’au contrôle de passage 1, je n’arrive pas à trouver le rythme puis ça va mieux, même bien et j’emmanche le tracé sans soucis, mais me perds trois ou quatre fois, faisant de quelques centaines de mètres à quelques kilomètres hors tracé.
Le tracé est varié, quelques chemins roulants, un peu de route mais beaucoup de monotraces, de « chemins » de mule plein de cailloux glissant (voir de torrents qui dévalent dans le tracé) et quelques bourbiers, plus ou moins longs mais souvent bien profonds !
Comme toujours dans les parties rapides je me fais doubler par les ktm, hva et autres qui ont souvent le double de ma puissance et dans le plus technique, je leur colle au train voir les rattrape.
Arrivée au CH1. A peine trois minutes d’avance. Pas le temps d’enlever mon casque ni d’aller faire le complément du plein. En principe je dois pouvoir faire sans soucis une nouvelle boucle de 40 km mais je n’avais pas rempli le réservoir, pensant avoir le temps de faire un complément.
Je repars en me disant qu’il faut que j’accélère un peu la cadence. Bonne idée car cette deuxième boucle est plus technique que la première avec des bourbiers plus difficiles, quelques montées « costauds ».
Arrivée à la SP2. Fort de mon expérience de la SP1, j’enroule dans la prairie puis je ne vois pas le bout de la partie bois, qui tournicote sans arrêt. Usante cette spéciale.
C’est reparti en liaison. Youen (BZH rider) et son 350 XR me rattrape. Je le suis un peu mais il va beaucoup plus vite que moi (il finira vainqueur de la catégorie C5) et je finis par le voir disparaître.
la moto se met à ratatouiller et refuse de prendre des tours. Coup de chance c'est dans le roulant et elle refonctionnara normalement avant d'attaquer de nouvelles difficultés.
Arrivée au CH2. J’ai 7 mn pour faire le plein avant de pointer. Sur le lieu de ravitaillement, je retrouve Gmp1 en train de démonter sa moto pour essayer de la faire fonctionner correctement (il ne repartira malheureusement pas et n’aura fait qu’une boucle de 40 km). Il m’aide à faire le plein et je repars de nouveau sans avoir eu le temps d’enlever mon casque. ,Il est 11 h 55.
Je pointe dans les temps et en route pour le second tour.

sky.fred a écrit:

hva 83 a écrit:

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En C5, Youen n°1 (comme d'hab !), ZAC n°6 et moi n°11 (sur 18 concurrents dont 4 non classés)
Gpm1 NC mais Jacques qui était avec nous avec son 50 fantic également

Bretagne 2
Reste du Monde 0

Départ pour le second tour.
ça va mieux qu'au premier tour, je suis maintenant "'en jambes".
SP1 cool, le but étant d'en sortir sans me fracasser contre un arbre ou un rocher. Le passage des concurrents à nettoyé les trajectoires et c'est plus facile et moins glissant qu'au premier tour. Un concurrent avec un YZMX me bloque dans la partie haute. Pas grave, je suis pas là pour le scratch ! Il vient de passer par dessus le guidon sur une bosse. Plus de peur de mal et il repartira peu après. ça m'incite d'autant plus a y aller cool !
Sortie de la SP et on attaque la suite. Quelques bourbiers qui se sont creusés et dans lesquelles sont tankés quelques family qui en sont à leur premier tour. Grosse fatigue pour certains mais vu les temps serrés, pas possible de s'arrêter pour les aider.
Cela oblige à parfois prendre des trajectoires pas les plus faciles et de les "repeindre" au passage. Désolé pour eux.
Ma boite devient dure et refuse de rétrograder de temps en temps et je suis obligé d'y aller à l'embrayage pour relancer la moto face aux difficultés. Il commence à souffrir et la garde augmente. La moto fait également un bruit de ferraille qui m'inquiète. Je verrai plus tard que j'ai perdu les deux boulons arrières de mon sabot moteur (sûrement mal resserrés après la révision !)
Arrivée au CH3 avec 12 mn d'avance. J'ai enfin le temps d'enlever le casque et de descendre de la moto sur laquelle j'étais vissé depuis 9 h 12 et il est 13 h 10 !
C'est reparti et on enquille le tracé de la 4ème boucle, le plus technique.
Je roule avec d'autres concurrents mais dés qu'il y a une portion de route ou une montée roulante, je me fais distancer. J'en ai rattrapé parfois après qu'ils se soient vautrés ou aient calés dans des difficultés. Je ne roule pas très vite mais maintenant, tombe rarement (pas une chute en liaison à Felletin).
Une jolie demoiselle du family, sur une moto qui pourrait être une beta alp ou quelque chose du genre va nous bouchonner sur une monotrace quelle passe tranquillement et proprement en position debout trial. Le spectacle était mignon mais le chrono tourne et je finis par réussir à la passer sans risquer de la bousculer.
Quelques bourbiers a franchir avec parfois pour compliquer la tache, des family au milieu. Certains bien longs sur des chemins étroits ne sont pas insurmontables mais pompent le peu d'énergie qu'il me reste. Mon embrayage continue à souffrir car pour se sortir de cette glu, je le sollicite durement.
Dans une montée assez large Youen et son XR se porte à ma hauteur. Je ne l'avais pas entendu arriver et j'ai été surpris. Je lui colle de nouveau à la roue mais pour encore moins longtemps car je commence à sentir la fatigue et j'ai mal aux cuisse, me limitant à conduire debout au maximum.
La SP2 sera un calvaire. Je n'en vois pas le bout. ZAC parti derrière moi me double dans le dernier tiers ce qui me donne un regain de courage pour me sortir les tripes et le suivre. Je sors de le SP exténué. Petite discussion (erreur !) avec ZAC puis on repart ensemble avec son pote en KTM.
Le chrono tourne, ça va être juste. Je me pose la question de passer devant pour essayer d'aller un peu plus vite mais me dit que vu mon état de fatigue cela ne serait pas raisonnable.
Arrivée au CH4 avec trois minutes de retard.
Gmp1, Jacques, Youen sont déjà à l'arrivée à m'attendre.
Fin de l'épreuve. Il reste à se changer et charger la moto. Celle des deux autres sont déjà sur la remorque, Gmp1 n'ayant fait qu'une boucle et jacques en 50 n'avait qu'un seul tour de prévu.
On se dit au revoir, content de cette superbe épreuve, sûrement la plus belle de celles que j'ai pu faire depuis ma reprise en raison de la variété du parcours mais pas une des plus faciles car intense et technique sur une bonne partie du tracé. Bref 160 km et 6 h 15 de bonheur.
La moto a pas mal souffert. Je me suis rendu compte en la lavant que l'axe du repose pied droit était en train de se faire la malle j'étais à deux doigts de le perdre. L'embrayage est bien fatigué etc ....
Grosse révision en vue mais pour l'instant après avoir été lavée, la moto va se reposer dans un coin du garage.

En voilà du CR détaillé et bien fourni ! pour ma part, pas trop le temps de m'y mettre tout de suite ... mais voilà quelques photos du départ:

Claude tout d'abord:


fred ensuite:



daniel maintenant, qui semble un peu soucieux ...le 200 commence à donner des signes de faiblesse.



et bibi pour finir, qui se marre de n'avoir mis que 30 secondes pour démarrer au lieu de 7 minutes à Bouteville !