Enduro-Vintage (Motos enduro et tourisme vintage)
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 ISDE 2016 Vintage

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youenn
gpm1
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gpm1

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MessageSujet: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyMer 7 Sep 2016 - 13:55

Ça se passera du 14 au 16 octobre 2016 à Navarre.
Tout est là :

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Pour ma part, je suis inscrit avec une Peugeot 125 de 1983.

Elle est presque prête :

ISDE 2016 Vintage 13914112

Un léger souci de boite à vitesses retarde un peu l'avancée (seules la 1ére et la 2éme passent) mais on s'en occupe.
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youenn

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyMer 7 Sep 2016 - 20:35

Ah ben voui, quelques vitesses de plus, ça sera pas de trop !
J'espère que ce sera une belle épreuve, et que ça décidera les gars de Brive de faire de même en 2017. Là, j'en suis ! priorité des priorités !
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marquet

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 8 Sep 2016 - 18:14

Youenn, je crois que tu peux deja réserver les dates pour 2017, car c'est prévu à première vue bounce
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youenn

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 8 Sep 2016 - 21:08

ça, ce serait top !
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oliv'

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 8 Sep 2016 - 21:46

c'est ou en 2017?
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marquet

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 8 Sep 2016 - 22:06

Brive en Corrèze.
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oliv'

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 8 Sep 2016 - 22:07

à la maison quoi...
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marquet

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 8 Sep 2016 - 22:58

Bah oui, dans mon cas moins de 70 bornes.
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gpm1

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyVen 9 Sep 2016 - 9:58

Et ça se déroulera du 28 août au 2 septembre.
Plus tôt dans la saison que les dates habituelles.
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youenn

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyVen 9 Sep 2016 - 12:01

En plus, ce sera plus facile pour me libérer, voire passer la semaine complète pour voir aussi les tops pilotes sur les autres journées. Après faut voir comment ils vont intégrer les anciennes. On compte sur toi , claude, pour nous donner tes impressions !
Brive, pour moi, ça pourra jamais être plus près ! En 2001, j'avais passé la semaine là bas et fait 2 jours de bénévolat sur les 6 jours.
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gpm1

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 15 Sep 2016 - 13:13

Petit rappel, pas de piquet de clôture ou de tabouret dans le parc fermé, béquille obligatoire !

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sky.fred
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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyDim 16 Oct 2016 - 12:18

Claude en photo
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youenn

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyDim 16 Oct 2016 - 12:40

Classe le claude !
juste derrière, il y a 2 gars qui ont monté un team avec des honda CR 80 (comme quoi, ça a l'air assez cool côté "administratif") l'un d'eux porte un magnifique pantalon blanc Honda... que je lui ai cédé pour un prix modique ...
c'est chouette quand les gars font l'effort de se mettre "raccord" avec les meules.
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zac640

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyMer 19 Oct 2016 - 22:53

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zac640

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyMer 19 Oct 2016 - 22:57

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youenn

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 20 Oct 2016 - 11:20

merci pour les photos zac ! j'ai hâte de savoir s'ils ont eu un parcours et des spéciales sympas, pas trop défoncés, pour prendre du plaisir en ancienne.
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gpm1

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 20 Oct 2016 - 11:56

Hola !

Petit retour sur ces ISDE Vintage.
C'est avec un peu appréhension que je suis arrivé sur le circuit, jeudi vers midi.
Installation dans le "camp" Français et admin dans la foulée, tout se passe bien.
Vendredi on commence les choses sérieuses, contrôle technique et entrée au parc fermé.
Briefing des pilotes et première épreuve, Day 1, test d'accélération.
On sort les motos du parc fermé et on fait le tour de circuit par la voie de service, le temps de chauffer les moteurs.
Retour sur la ligne droite des stands et gazzz !!
Au bout de la ligne droite retour au parc coureur pour un peu d'assistance, on a 1 heure pour tout faire, tour de circuit, test d'accélération et assistance.
Et ça la que ça commence à coincer, sur le retour la moto se met à ratatouiller et finit par s’arrêter. Retour au parc d'assistance à la poussette, ça va, ce n'est pas trop loin, 500 m environ.
Changement de bougie, nettoyage du carbu, l'étincelle a disparu  Sad
Au bout d'un énième essai la moto veut bien redémarrer, je la rentre au parc fermé.
Day 2, 09h08, départ pour la boucle de 102 km est ses 2 spéciales.
Les spéciales ont été empruntées par les modernes, jour 1 et 2, soit 2000 passages sur chaque !!
Je ne les verrai pas, la moto recommence à ratatouiller et finit par s'arrêter au bout de 25 mn de liaison. Mon assistance vient me chercher, et on file à la SP2 voir les copains.
Je donne un coup de main à Bertrand qui s'est pris un volume en spéciale et qui finit à la poussette.
Retour au parc coureur, j'essaie 36 000 trucs pour redonner vie à la moto, au moins 12 personnes me soutiennent et y vont de leurs conseils.
La moto finit par redémarrer, je la rentre au parc fermé.
Day 3, cross final.
La moto démarre bien, mais je la ménage, je pense que l'allumage coupe quand il est trop chaud.
Je me place derrière la grille de départ ou je rentre en dernier de ma série.
Il y a 2 séries d'anciennes en fonction du classement des 2 jours précédents.
La grille tombe, départ d'un bac à graviers du circuit, 2 virages sur l'asphalte, re-bac à graviers puis on rejoint le circuit de cross tout proche pour 4 tours.
Pourvu que la moto tienne, et ça le fait, elle m'amène au bout, tranquillement, sans trop y tirer dessus, je ne souhaite pas finir à la poussette.

Pour le résultat sportif, ce n'est pas top, mais j'ai passé un excellent séjour et fier d'avoir participé à cette première.
Les Vintage ont été mis en évidence, le test d’accélération s'est déroulé à 17h, quand tout le monde est de retour au circuit (les journalistes compris), le départ du samedi s'est fait en même temps que les modernes à 09h, et pour le dimanche on est passé vers midi, d'abord les clubs, puis les Vintage, et enfin les filles, les juniors et les pros !

Je serai à Brive l'année prochaine Wink
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marquet

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 20 Oct 2016 - 13:42

Donc en clair.

Le premier jour test d’accélération seulement.
Le deuxième jour une boucle de 100 bornes
Le troisième jour, juste le cross final.

Pour combien d'engagement en tout?....

Tu peux nous faire un petit "topo" du cout de ces ISDE Vintage s'il te plais?

Ce sera bien moindre en déplacement en 2017, car nous serons sur place l'année prochaine!
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gpm1

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 20 Oct 2016 - 13:55

Il ne faut pas compter en €/km, le rapport n'est pas flatteur.
Ce qui n'est pas chiffrable, c'est le quotient émotion !!
C'est immense !!
Le petit clan des Vintage, on avait l'impression d'être des pionniers, et beaucoup de regards étaient braqués sur nous.

Pour les chiffres :
- inscription 300 €
- licence, entre 131 et 216 €
- déplacement (depuis paris) 320 €
- logement 120 €

De tous les participants Vintage, je n'en ai pas croisé qui était déçu de leur déplacement.
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marquet

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 20 Oct 2016 - 16:00

Je partage ton avis, le capital émotion l'emporte assurément!
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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 20 Oct 2016 - 18:57

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 20 Oct 2016 - 19:01

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 20 Oct 2016 - 19:04

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 20 Oct 2016 - 19:08

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MessageSujet: Re: ISDE 2016 Vintage   ISDE 2016 Vintage EmptyJeu 20 Oct 2016 - 19:11

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