Panne electrique mystère sur 200 XR

Bon, à Chalelus en plein dans la sp2 plus d'allumage.
J'ai changé cdi, capteur, bobine bougie bien sur mais rien n'y fait. Reste plus que la bobine dans le stator. Quelqu'un à une idée? Help, j'aime pas l'électricité!

antoine a eu des problèmes sur le 250; il a tout essayé en interchangeant les différents éléments impliqués dans l'allumage. finalement il a résolu le problème en changeant le faisceau; un fil a du lacher sans que ça se voit.
maintenant , il te reste aussi la bobine ...
+1 pour l'électricité!

Pas plus d'idée et j'aime pas non plus l'électricité !

Bon, ben finalement c'est la bobine qui se trouve dans le stator qui est morte.

3 questions: - la bobine d'allumage c'est la grosse et la petite c'est pour la lumière?
- quand j'ai remis le stator hs, j'ai eu une étincelle au premier coup de kick et puis plus rien. Est ce que le courrant est stocké quelque part?
- Une bobine 125 xls c'est compatible?

Sur l'allumage de mon 80YZ, il y a aussi 2 bobines.
Une grosse et une petite.
La grosse fournit le jus pour l'allumage et la petite sert de "déclancheur".
Elle débite trés peu, à peine 2,5V.

Après mes déboires électriques, j'ai changé la "grosse" et maintenant le moteur craque toujours au 1er coup de kick.

D'après ce qu'on m'a expliqué, si la grosse bobine faiblit, elle risque de se mettre en court-circuit et de griller le CDI.
C'est ce qui a du m'arriver, j'ai du aussi changé le CDI.

Bon, c'est un 2 temps, je ne sais pas si on peut comparer avec un 4 temps.

Qui peux me donner les dimenssions de l'arrache pour le rotor d'allumage du 200 xr ou me dire ou en acheter un?
J'avais un axe de roue arrière d'xls qui allait bien mais je le trouve plus.
Merci.

Boulon de 16 au pas de 150.
Dans les magasins auto : Bouchon de vidange de 205 (il y en a deux, prendre le modèle le plus gros) ou de R18.
Il me semble que les boulons de roue de cox font également l'affaire.
Pour dépanner mais ça oblige de démonter à chaque fois si on en a pas un
d'avance : l'axe de roue arrière de 125 ou celui du bras oscillant pour le 200